Jueves y viernes coinciden con la Semana Santa. Razones más que suficientes para que la gente se lance a las rutas para tomar unos días de descanso en lugares ya conocidos y en algunos por descubrir. De esta manera, miles de autos y cientos de micros se pondrán en movimiento hacia los habituales destinos turísticos de todo el país, y en particular en la provincia de Buenos Aires hacia la costa atlántica. Con el incremento de la circulación vehicular también crecen las posibilidades de accidentes. Todavía está fresco en la memoria del público la cantidad de accidentes que hubo en enero y febrero en las rutas argentinas: crecieron 35 % respecto de la temporada pasada y hubo 658 muertos. A tal punto llegó el descontrol que el gobernador bonaerense Felipe Solá tuvo que decretar la emergencia vial en su provincia.Los accidentes no son fruto de la casualidad o de la fatalidad sino el resultado de una suma de factores en los que si bien el conductor es el más importante, también se suman las fallas mecánicas, el estado del camino y las condiciones meteorológicas. Una de las conductas indebidas que más se ha incrementado entre los conductores en los últimos tiempos es la ingesta de alcohol antes o durante el viaje. Si bien la ley es clara y dice que se permite hasta 0.5 gramos de alcohol por cada litro de sangre, esto no significa que en menor cantidad no haya consecuencias en el cuerpo y, por lo tanto, en la conducción. Aún con poco consumo de alcohol, como puede ser un vaso de vino o cerveza (0.2g de alcohol por litro de sangre aproximadamente), ya se nota disminución en la visión. Y si se llega al límite establecido, el principal efecto que sufre el sujeto es la limitación y alteración del estado psicofísico. Por eso la recomendación es no beber nada de alcohol al conducir. Otro grave problema que genera accidentes es el quedarse dormido al volante. Durante estos "fines de semana largos" es común que muchas personas decidan viajar por la noche, para evitar tráfico, ganar tiempo, no soportar el calor de la ruta y, en el peor de los casos, manejar a mayores velocidades. El error en el cálculo de distancia es uno de los factores que causa más accidentes. Pero el riesgo más importante que se corre en la noche es no ver y reconocer, con el tiempo suficiente, algún objeto en la ruta. Con las luces bajas del vehículo, la visión que tiene el conductor es, aproximadamente, de 45 metros y sólo hacia delante porque pierde su visión periférica. En este punto la recomendación es sencilla: hay que dormir 8 horas como mínimo antes de encarar un viaje en ruta y no viajar toda la noche.