El reclamo por la seguridad vial se ha vuelto una constante. Una serie de marchas y acaloradas discusiones públicas enfrentan el drama de accidentes y siniestros. La Organización Mundial de la Salud -OMS estima en 1,2 millones las muertes anuales por esta causa. Y en la Argentina, la cifra trepó a 7.138 (20 por día) en 2005, según la Asociación Civil Luchemos por la Vida. Frente estos datos, familiares, víctimas, ONGs y la defensoría del pueblo pusieron en marcha el mecanismo de iniciativa popular para llevar al congreso una propuesta concreta que canalice la voluntad de la sociedad frente a un problema irresuelto.

"La iniciativa popular englobará la emergencia vial, licencia de conducir, autoridad nacional única de seguridad vial, control y educación vial", dijo Eduardo Mondino, Defensor del Pueblo de la Nación. Y agregó: "Planteamos una emergencia vial por un tiempo determinado, 2 años. Y que en ese tiempo se pueda materializar un programa de seguridad", Hay reclamos para que se implementen controles de alcoholemia en los peajes, que se prohíba la venta de alcohol en rutas provinciales y nacionales y que se unifique la el criterio para entregar las licencias de conducir. A ello se suman pedidos para mejorar la infraestructura con rutas de doble carril.

La Constitución aprobada en 1994 contempla el derecho de iniciativa de los ciudadanos para presentar proyectos de ley en la Cámara de Diputados de la Nación, para lo cual deben reunir un mínimo de firmas que totalicen el 1,5% de ciudadanos inscriptos en el padrón electoral empleado en las últimas elecciones legislativas. "La idea es instalar el tema como política pública, poner en marcha mecanismos de participación social. Iremos a Rosario, Córdoba y Mendoza, buscando comprometer a la sociedad con el reclamo", anticipó Mondino.

La movida de la defensoría tuvo como antesala, el domingo, una manifestación que copó el Obelisco en coincidencia con el día Mundial de la Víctima del Tránsito. Allí estuvieron familiares de los estudiantes de la Escuela ECOS, que murieron en Santa Fe cuando el micro en el que viajaban fue envestido por un camión. Dos de los padre de los chicos, Lucila De la Serna y Sergio Levín, leyeron un petitorio reclamando la "emergencia vial" en todo el país. De ese reclamo se hace eco hoy el Defensor del Pueblo, buscando convertir esas firmas en un instrumento concreto para llevar al congreso. "Le pedimos al estado que fije una política clara en materia de seguridad vial", dijo Mondino a Clarín.com.

Hay también, pedidos para diferenciar los accidentes de tránsito de aquellos hechos que constituyen la violación de una norma, como pasar un semáforo en rojo, correr una picada o adelantarse en una curva. "Parece un juego de palabras, pero la mayoría de los accidentes no son accidentales", dijo Silvia Irigaray, quien participó de la reunión de la defensoría en representación de las Madres del Dolor. "No son accidentes, hay que empezar a hablar de siniestros viales", sumó Mondino.

Entre los cambios legales que piden las organizaciones se destaca la puesta en marcha del registro único de accidentes de tránsito para todo el país que, si bien fue creado en 1995, aseguran, funciona con muchas dificultades. "Se necesita un registro de antecedentes de tránsito, y que esto sea fundamental para la renovación del carné de conducir" dijo Mondino. También se pidió incorporar la educación vial en la curricula de las escuelas como obligatoria, mayor prevención e infraestructura.

"Hace muchos años que hablamos de seguridad vial pero no hemos avanzado. Los choques frontales son los que se llevan el 60 por ciento de los muertos", dijo Antonio González, de la Fundación sobre el seguro y la responsabilidad civil (FUSERC) y pidió un plan a corto, mediano y largo plazo para que todas las rutas sean de doble calzada. "No nos vamos a poner plazos, pero esperamos llegar al Congreso con esta iniciativa popular en la apertura de sesiones del año próximo", auguró Mondino.