A partir del próximo mes se inspeccionarán la calidad del servicio y la seguridad que entregan la Ruta 5, las cuatro autopistas urbanas de Santiago y los caminos de Vialidad.
La Unidad de Fiscalización del MOP -futura Superintendencia- partirá con la Ruta 5, Autopista Central, Costanera Norte, Vespucio Norte Express y Vespucio Sur, y algunas rutas públicas del país.

El objetivo será revisar los estándares de calidad de servicio y de seguridad que entregan las vías a los usuarios, según explicó el ministro Eduardo Bitran. La cartera destinará más de mil millones de pesos y contrató a 40 personas, de las cuales el 80 por ciento son profesionales. Los fiscalizadores trabajarán en terreno, monitorearán las rutas durante un año y entregarán un informe final. En caso de detectar irregularidades, podrán aplicar sanciones.

Las conclusiones serán públicas y se subirán a la página web del ministerio, algo inédito en la gestión del MOP."Va a haber trabajos de fiscalización efectivos en las rutas para analizar el cumplimiento de los estándares de servicios de las vías públicas y concesionadas", dijo Bitran.

Las autopistas pagadas se controlarán a través de las exigencias establecidas en las bases de licitación, y los caminos de Vialidad por el Manual de Carretera de 2002.

Este plan permitirá ajustar el proyecto de ley que creará la superintendencia, texto que se enviará al Congreso durante el segundo semestre de 2007. Los doctores en tránsito Juan Enrique Coeymans, de la Universidad Católica, y Francisco Martínez, de la Chile, avalaron la fiscalización porque hay problemas de diseño y señalización en las autopistas urbanas.

Opiniones sobre la inspección

Los concesionarios plantearon que están sometidos a una fiscalización diaria por los inspectores del MOP, y que los controles anunciados deben estar apegados a las bases de licitación. Antonino Castellucci, gerente general de Vespucio Norte Express, dijo que le parece bien el plan de fiscalización. "No tenemos inconvenientes porque está dentro de las facultades del MOP. Imagino que se fiscalizarán los niveles de servicios comprometidos en el contrato. Si excede lo que está en las bases, tendremos que decir que hay exceso de fiscalización", indicó. Su colega de la autopista Santiago-Los Vilos, Octavio Colmenares, pidió claridad sobre lo que se quiere fiscalizar. "Si el Estado quiere hacer el gasto extra, que lo haga, y si lo quiere dedicar a eso en vez de nuevos caminos, que lo haga. Qué más va a lograr", dijo.